Este rodamiento de gran diámetro no solo soporta el peso y el movimiento de la superestructura y la carga izada, sino que también absorbe los enormes momentos de vuelco generados durante las operaciones de elevación de cargas. Su fallo compromete la seguridad operativa y paraliza completamente el proyecto.

Fallas Específicas y Riesgos en Coronas de Giro de Grúas

Debido a las cargas dinámicas y la naturaleza cíclica del trabajo de las grúas, los síntomas de fallo deben atenderse inmediatamente. El pandeo o juego excesivo se manifiesta como dificultad para mantener la carga izada estable o "cabeceo" al girar bajo carga, siendo una señal clara de desgaste severo en la pista de rodadura debido a la constante carga momentánea y conllevando un alto peligro de pérdida de estabilidad.

Si escucha un ruido agudo y golpeteo como un chirrido o crujido metálico al iniciar o detener el movimiento de giro (cabeceo), esto indica falta de lubricación o contaminación interna. Otro síntoma grave es la dificultad de giro, donde el sistema hidráulico del mecanismo de giro necesita más presión para mover la superestructura con el brazo extendido, lo que suele deberse a la deformación de las pistas (Brinelling) por sobrecarga puntual.

El aflojamiento de los pernos de fijación es el fallo más peligroso y se puede detectar por fugas visibles de lubricante en la base o fisuras alrededor de las cabezas de los pernos de sujeción. Esto indica que la precarga de los pernos se perdió, pudiendo llevar a una rotura catastrófica. Por último, el desgaste irregular del dentado provoca vibración excesiva o "salto" al girar, causado por una mala alineación del piñón motor o falta de juego (backlash) inadecuado, acelerando el desgaste del engranaje de la corona dentada.

La Solución de Refacción y Recuperación

Ante un fallo crítico en el rodamiento de giro de una grúa, la sustitución por un repuesto original es extremadamente costosa y, debido a las especificaciones de las grúas de gran tonelaje, los plazos de entrega son inaceptablemente largos. Grupo Leiva se posiciona como la solución integral para la Refacción de Coronas de Orientación (Recupero) que garantiza la seguridad y fiabilidad.

Nuestro proceso comienza con una inspección de precisión que incluye ensayos no destructivos para detectar fatiga del material. A través de mecanizado pesado y rectificado, reconstruimos las pistas de rodadura aplicando un aporte de soldadura certificado, lo que garantiza la planimetría y concentricidad necesarias. Sustituimos los elementos de rodadura (bolas o rodillos) y todo el sistema de estanqueidad para evitar la contaminación. Finalmente, la corona restaurada se somete a un riguroso test de precarga y control de paralelismo, certificando que el componente cumple o supera las especificaciones técnicas para soportar las cargas momentáneas críticas. Optar por Grupo Leiva no solo reduce el tiempo de inactividad de la grúa, sino que, gracias a nuestra ingeniería de materiales, a menudo mejora la resistencia del componente recuperado, prolongando su vida útil.

Referencias de Marcas Clave en el Sector de la Elevación

Nuestras soluciones aplican a los principales fabricantes de grúas que confían en estas coronas de orientación: Entre las marcas Premium destacan Liebherr (líder en grúas torre y grúas móviles), Grove (Manitowoc), Tadano Demag y Caterpillar (CAT). En el segmento asiático de gran crecimiento, ofrecemos soluciones para SANY, XCMG, Zoomlion y Hyundai.

¡Garantice la Seguridad y No Pare su Obra!

La seguridad en la elevación de cargas es primordial. Una corona de orientación defectuosa pone en riesgo su proyecto y a su personal. No espere meses por un repuesto original costoso. Grupo Leiva es su socio estratégico para la refacción de coronas de giro de grúas con la máxima fiabilidad y velocidad. Contáctenos hoy mismo y solicite una evaluación de su componente. Le devolveremos su grúa a la operación, con un rodamiento recuperado que cumple con los más altos estándares de ingeniería metalúrgica.